1999年至2008年世界主要汽车生产国汽车年产量排名
[ 2010-02-03 23:36:05 | 作者: notheal ]
1999年，中国汽车年产量超过意大利，在世界排名第9位，排在中国前面的是美国、日本、德国、法国、加拿大、西班牙、韩国和英国。
2000年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、法国、韩国、西班牙、加拿大、中国、墨西哥和英国。中国名次前进一位至第8名。
2001年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、法国、韩国、西班牙、加拿大、中国、墨西哥和巴西。中国保持世界第8的位置不变，英国退出前10名行列。
2002年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、法国、中国、韩国、西班牙、加拿大、英国和墨西哥。中国超过加拿大、西班牙、韩国，跃居第5位，英国重新进入前10名行列。
2003年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、中国、法国、韩国、西班牙、加拿大、英国和巴西。中国超过法国，巴西重新进入世界前10名行列。
2004年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、中国、法国、韩国、西班牙、加拿大、巴西和英国。中国继续排在第4名，但是和第3名德国差距已经非常小了，只有不到34万辆的差距。巴西超过英国，名次前移了一位。
2005年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、中国、韩国、法国、西班牙、加拿大、巴西和英国。中国仍居第4名，但与德国的差距已经缩小到4.9万辆左右。韩国超过法国，前进一位。
2006年，世界汽车年产量前10名是：日本、美国、中国、德国、韩国、法国、西班牙、巴西、加拿大和墨西哥。日本首次超过美国跃居世界第一汽车生产国，中国超越德国，首次进入世界前三名，巴西前进一位，英国再次跌出前10强行列。
2007年，世界汽车年产量前10名是：日本、美国、中国、德国、韩国、法国、巴西、西班牙、加拿大和印度。日本继续稳居世界第一，中国仍居世界第三，但是缩小了与美国的差距，巴西超过西班牙，印度首次挤进世界前10行列。金砖四国除俄罗斯外全部进入了世界前10强。
2008年，世界汽车年产量前10名是：日本、中国、美国、德国、韩国、巴西、法国、西班牙、印度和墨西哥。中国首次超过美国，成为世界第二汽车生产大国。巴西超过法国，位居世界第六，印度和墨西哥超过加拿大，分别位居第九和第十，俄罗斯也从位居多年的世界第13名前进至第12名。...
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2000年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、法国、韩国、西班牙、加拿大、中国、墨西哥和英国。中国名次前进一位至第8名。
2001年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、法国、韩国、西班牙、加拿大、中国、墨西哥和巴西。中国保持世界第8的位置不变，英国退出前10名行列。
2002年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、法国、中国、韩国、西班牙、加拿大、英国和墨西哥。中国超过加拿大、西班牙、韩国，跃居第5位，英国重新进入前10名行列。
2003年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、中国、法国、韩国、西班牙、加拿大、英国和巴西。中国超过法国，巴西重新进入世界前10名行列。
2004年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、中国、法国、韩国、西班牙、加拿大、巴西和英国。中国继续排在第4名，但是和第3名德国差距已经非常小了，只有不到34万辆的差距。巴西超过英国，名次前移了一位。
2005年，世界汽车年产量前10名是：美国、日本、德国、中国、韩国、法国、西班牙、加拿大、巴西和英国。中国仍居第4名，但与德国的差距已经缩小到4.9万辆左右。韩国超过法国，前进一位。
2006年，世界汽车年产量前10名是：日本、美国、中国、德国、韩国、法国、西班牙、巴西、加拿大和墨西哥。日本首次超过美国跃居世界第一汽车生产国，中国超越德国，首次进入世界前三名，巴西前进一位，英国再次跌出前10强行列。
2007年，世界汽车年产量前10名是：日本、美国、中国、德国、韩国、法国、巴西、西班牙、加拿大和印度。日本继续稳居世界第一，中国仍居世界第三，但是缩小了与美国的差距，巴西超过西班牙，印度首次挤进世界前10行列。金砖四国除俄罗斯外全部进入了世界前10强。
2008年，世界汽车年产量前10名是：日本、中国、美国、德国、韩国、巴西、法国、西班牙、印度和墨西哥。中国首次超过美国，成为世界第二汽车生产大国。巴西超过法国，位居世界第六，印度和墨西哥超过加拿大，分别位居第九和第十，俄罗斯也从位居多年的世界第13名前进至第12名。...
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1997年至2008年金砖四国汽车生产量比较
[ 2010-02-03 21:19:12 | 作者: notheal ]
1997年，中国汽车年产量只有158万辆，在四国中低于巴西居第2位，占四国总产量的比重仅为29.2%。当年，巴西汽车产量为207万辆，居四国之首，占四国总产量的比重为38.3%。俄罗斯汽车产量116万辆，排在第3位，占比21.5%。印度只有60万辆不到的产量，居四国末席。
2008年，中国汽车年产量增长到935万辆，世界第二位，仅次于日本，占四国总产量的比重达到了56.1%。而当年四国中第一位的巴西汽车年产量不过322万辆，占四国的总产量的比重从1997年的38.3%降到19.3%。俄罗斯汽车年产量从1997年的116万辆增长到179万辆，比重则从21.5%降至10.7%。印度则保持平稳增长态势，年产量从1997年的近60万辆增长到231万辆，自2004年开始就一直超过俄罗斯居四国第三位，比重则从1997年的11.0%提高到13.9%（最高时达到15.8%）。
根据巴西汽车工业协会统计数据，2009年1-12月，巴西汽车累计产量为3182617辆，比去年同期下降了1.04%。其中，乘用车累计产量为3024490辆，比去年同期增长了0.66%；商用车累计产量为158127辆，比去年同期下降了25.21%。全年巴西汽车累计产注册量为3141240辆，比去年同期增长了11.38%。其中，乘用车累计注册量为300874辆，比去年同期增长了12.65%；商用车累计注册量为132498辆，比去年同期下降了11.29%。
据俄罗斯联邦统计局发布的数据，2009年1-12月，俄罗斯汽车累计产量为72.39万辆，比去年同期下降40.8%。俄罗斯工贸部部长赫里斯坚科2009年12月23日向媒体透露，俄罗斯汽车市场将于2010年下半年复苏。他说，轻型汽车将在2015年前站稳脚跟，年销售量将增长到320-340万辆，2020年将突破360万辆甚至更多。据欧洲汽车制造商协会发布的最新数据称，2009年俄罗斯小轿车和轻型商务车(LCV)的新车销售量同比下降49%，为146万辆。 ...
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2008年，中国汽车年产量增长到935万辆，世界第二位，仅次于日本，占四国总产量的比重达到了56.1%。而当年四国中第一位的巴西汽车年产量不过322万辆，占四国的总产量的比重从1997年的38.3%降到19.3%。俄罗斯汽车年产量从1997年的116万辆增长到179万辆，比重则从21.5%降至10.7%。印度则保持平稳增长态势，年产量从1997年的近60万辆增长到231万辆，自2004年开始就一直超过俄罗斯居四国第三位，比重则从1997年的11.0%提高到13.9%（最高时达到15.8%）。
根据巴西汽车工业协会统计数据，2009年1-12月，巴西汽车累计产量为3182617辆，比去年同期下降了1.04%。其中，乘用车累计产量为3024490辆，比去年同期增长了0.66%；商用车累计产量为158127辆，比去年同期下降了25.21%。全年巴西汽车累计产注册量为3141240辆，比去年同期增长了11.38%。其中，乘用车累计注册量为300874辆，比去年同期增长了12.65%；商用车累计注册量为132498辆，比去年同期下降了11.29%。
据俄罗斯联邦统计局发布的数据，2009年1-12月，俄罗斯汽车累计产量为72.39万辆，比去年同期下降40.8%。俄罗斯工贸部部长赫里斯坚科2009年12月23日向媒体透露，俄罗斯汽车市场将于2010年下半年复苏。他说，轻型汽车将在2015年前站稳脚跟，年销售量将增长到320-340万辆，2020年将突破360万辆甚至更多。据欧洲汽车制造商协会发布的最新数据称，2009年俄罗斯小轿车和轻型商务车(LCV)的新车销售量同比下降49%，为146万辆。 ...
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2009年中国美国日本德国汽车产销量比较
[ 2010-02-03 00:29:17 | 作者: notheal ]
2009年12月，中国汽车产量154万辆，同比增长130.5%，其中，轿车87.4万辆，同比增长134.9%。1-12月累计汽车产量为1383万辆，同比增长47.8%，其中，轿车749万辆，同比增长47.4%。中国汽车产量首次超过日本，跃居全球第一。
日本自2006年汽车产量超过美国后，一直稳居世界第一汽车生产大国的宝座。2009年，由于世界金融危机的影响，日本汽车产量锐减，被中国超越。根据日本自工会统计数据，12月，日本汽车生产量788067辆，与去年同期相比增长了62242辆，增长了8.58%，连续两个月保持增长。其中，乘用车生产量为686866辆，比去年同期增加了60672辆，增长了9.69%；商用车生产量为101201辆，与去年同期相比增长了1570辆，增长了1.58%。1-12月累计，日本汽车产量为7934516辆，比去年同期减少了3641128辆，下降了31.54%。这一产量仍可以使日本稳居世界第二汽车生产国的位置。
根据德国汽车制造工业协会统计数据，2009年12月，德国汽车产量为367130辆，比去年同期增长了22.29%。其中，乘用车生产量为346900辆，比去年同期增长了23.92%；商用车生产量为20230辆，比去年同期下降了0.18%。1-12月累计，德国汽车累计生产量为5206400辆，比去年同期下降了13.88%。其中，乘用车累计产量为4960200辆，比去年同期下降了10.25%；商用车累计产量为246200辆，比去年同期下降了52.07%。这一产量使得德国以微弱优势落后于美国，仍为全球第四大汽车生产国。
根据美方的统计数据，2009年12月，美国汽车生产量为537020辆，比去年同期增长了10.30%。其中，乘用车生产量为212228辆，比去年同期增长了1.26%；轻型卡车生产量为307730辆，比去年同期增长了17.45%；中、重型卡车生产量为17062辆，比去年同期增长了11.54%。美国汽车产量也连续两个月保持同比正增长的态势。1-12月累计，美国汽车累计生产量为5699523辆，比去年同期下降了34.28%。其中，乘用车累计产量为3776641辆，比去年同期下降了40.45%；轻型卡车累计产量为4670852辆，比去年同期下降了29.06%；中、重型卡车累计产量为136962辆，比去年同期下降了39.03%。这一产量使得美国以微弱优势保持住了世界第三汽车生产国的名号。...
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日本自2006年汽车产量超过美国后，一直稳居世界第一汽车生产大国的宝座。2009年，由于世界金融危机的影响，日本汽车产量锐减，被中国超越。根据日本自工会统计数据，12月，日本汽车生产量788067辆，与去年同期相比增长了62242辆，增长了8.58%，连续两个月保持增长。其中，乘用车生产量为686866辆，比去年同期增加了60672辆，增长了9.69%；商用车生产量为101201辆，与去年同期相比增长了1570辆，增长了1.58%。1-12月累计，日本汽车产量为7934516辆，比去年同期减少了3641128辆，下降了31.54%。这一产量仍可以使日本稳居世界第二汽车生产国的位置。
根据德国汽车制造工业协会统计数据，2009年12月，德国汽车产量为367130辆，比去年同期增长了22.29%。其中，乘用车生产量为346900辆，比去年同期增长了23.92%；商用车生产量为20230辆，比去年同期下降了0.18%。1-12月累计，德国汽车累计生产量为5206400辆，比去年同期下降了13.88%。其中，乘用车累计产量为4960200辆，比去年同期下降了10.25%；商用车累计产量为246200辆，比去年同期下降了52.07%。这一产量使得德国以微弱优势落后于美国，仍为全球第四大汽车生产国。
根据美方的统计数据，2009年12月，美国汽车生产量为537020辆，比去年同期增长了10.30%。其中，乘用车生产量为212228辆，比去年同期增长了1.26%；轻型卡车生产量为307730辆，比去年同期增长了17.45%；中、重型卡车生产量为17062辆，比去年同期增长了11.54%。美国汽车产量也连续两个月保持同比正增长的态势。1-12月累计，美国汽车累计生产量为5699523辆，比去年同期下降了34.28%。其中，乘用车累计产量为3776641辆，比去年同期下降了40.45%；轻型卡车累计产量为4670852辆，比去年同期下降了29.06%；中、重型卡车累计产量为136962辆，比去年同期下降了39.03%。这一产量使得美国以微弱优势保持住了世界第三汽车生产国的名号。...
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